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13家车企一季度净利降均超8成,上汽最赚钱长安

4月27日,国家统计局宣布的数据显示,一季度汽车制造业业务收入为12682.6亿元,同比下滑30.9%;利润总额为209.4亿元,同比下降80.2%。同时,根据中汽协公布的数据,2020年1-3月,汽车产销分手完成347.4万辆和367.2万辆,同比分手下降45.2%和42.4%。

跟着上市车企2020年一季报的陆续宣布,疫情对车企的影响也直不雅地体现在了一季度财报上。截至5月10日,16家整车上市企业表露的一季报显示,受疫情影响,业务收入和净利润双下滑成为普遍征象;长安汽车、江铃汽车、一汽夏利一季度净利润虽实现同比增长超100%,但扣除异常常性损益后仍为吃亏状态。“跌”字当头,自3月14日长城汽车率先下调销量目标后,广汽集团也发布下调2020年销量预期目标。

13家车企营收、净利双降,上汽最赢利、广汽净利润同比降95.73%

2020年一季度,16家上市车企业绩均呈现下滑,吃亏经营也成为普遍征象。此中13家车企呈现营收、净利下滑幅度均在两位数以上的征象。

数据显示,一季度上汽集团业务收入和净利润均位于首位,分手为1012.50亿元和11.21亿元;但从降幅来看,上汽集团业绩与去年同期比拟变更较大年夜。上汽集团在看护布告中表示,主要原由于受疫情影响公司汽车产销量变更。2020年前3个月,上汽集团销量同比下降55.71%至67.90万辆,下降幅度超行业匀称水平;旗下11家整车子公司里有9家一季度累计销量呈现同比下降状况,合资销量主力上汽大年夜众、上汽通用一季度销量降幅均在60%阁下。受合资板块销量下跌影响,上汽集团一季度配合、联营企业投资收益同比下降61.5亿元。此外,从销量看,自立板块降幅虽略好于合资板块,但其一季度业务收入仍下滑35%。

不仅是上汽集团,合资板块销量下跌所带来的连锁反映也直不雅地表现在了广汽集团一季报上。今年一季度,广汽集团业务收入下滑24.48%至107.65亿元,净利润下滑95.73%至1.18亿元。根据此前广汽集团宣布的产销快报,广汽丰田、广汽本田一季度销量同比分手下降24.24%和46.18%,广汽菲克、广汽三菱前3个月累计销量均大年夜跌超65%;合资板块销量受冲击,一季度广汽集团配合、联营企业盈利同比下降64.91%,投资收益仅为8.93亿元。

汽车销量下行,一季度自立车企利润也承压。比亚迪一季度归属于上市公司股东的净利润仅为1.13亿元,同比下滑84.98%。此外,值得留意的是,一季度比亚迪获适合局补贴5.33亿元,扣非后,其第一季度净利润为吃亏4.72亿元。比亚迪在财报中表示,新能源汽车销量大年夜幅下滑导致公司一季度汽车营业受到影响。今年前3个月,比亚迪累计销量约6.13万辆,同比下降47.89%;此中新能源汽车销量下跌69.67%至2.22万辆。

长城汽车一季度也体现欠佳,业务收入同比下滑43.94%至123.78亿元,归属于上市公司股东的净利润同比下滑184.08%至-6.50亿元。对付业绩下滑,长城汽车解释,主要受新冠肺炎疫情影响,集团产销量同比削减。数据显示,一季度长城汽车累计贩卖新车15.03万辆,同比下降47.04%。

营收下降净利却增长,异常常性损益是主因

车企一季报中,长安汽车、江铃汽车一季度净利润增长特别显眼。

2020年一季度,长安汽车实现业务收入115.64亿元,同比下滑27.76%;归属于上市公司股东的净利润为6.31亿元,同比增长130.10%。但一季度净利润包孕2019年长安新能源混改所得到的20.84亿元异常常性损益,扣除后,长安汽车净利润为-17.93亿元,经营状况仍无好转。合资板块是导致其净利润下滑的主要缘故原由。一季度,长安福特销量为3.05万辆,同比下降17.24%;长安马自达销量为1.73万辆,同比下降48.08%。

江铃汽车一季度实现业务收入46.19亿元,同比下滑29.01%;归属于上市公司股东的净利润为0.69亿元,同比增长176.10%。而1.6亿元政府补贴是申报期内江铃汽车净利润实现同比正增长的缘故原由。

此外,值得留意的是,财报显示,一季度江铃汽车经营现金流为-32.09亿元,同连大年夜跌-1577.72%。江铃汽车表示,主如果因为受新冠疫情影响销量下降引起的贩卖商品受到的现金削减所致。2020年1-3月,江铃汽车累计贩卖约4.50万辆整车,同比下降30.93%。

变卖资产后的一汽夏利一季度净利润虽同比增长35.72%,但仍处于吃亏的艰巨处境中;一季度一汽夏利净利润为-1.28亿元,去年同期为-1.99亿元。同时,一汽夏利在其申报中表示,整车临盆停滞、主营营业萎缩,一季度业务收入同比下滑73.82%至0.35亿元。

业绩面临压力,长城、广汽、跨国车企纷繁下调年度目标

面对车市下行压力,长城汽车、广汽集团下调了2020年销量目标。

3月14日,长城汽车宣布的《长城汽车2020年限定性股票与股票期权勉励计划实施稽核法子(修订稿)》看护布告显示,长城汽车将2020年销量目标下调至102万辆,净利润下调6.5亿元至40.5亿元。资源年首个下调年销量目标的上市车企。

3月16日,广汽集团董事长曾庆洪在广州市疫情防控新闻通气会广汽专场宣布会上表示,受新冠肺炎疫情的影响,广汽集团将下调今年汽车销量预期目标,由原本增长8%降至增长3%阁下,即销量目标为212万辆阁下。

除海内车企下调2020年目标外,受疫情影响,多家跨国车企也选择“减负”。今年3月,福特、通用、大年夜众接踵撤回2020年财务业绩预期。随后,沃尔沃、宝马也发布下调2020年整年业绩预期。

但同时,也有车企未下调销量目标。2月27日,春风汽车集团董事长竺延风强调“公司今年的经营目标不变”,年销量目标为315.8万辆;一汽集团三大年夜自立品牌也均未调剂2020年贩卖目标,红旗品牌完成20万辆销量目标、一汽奔跑力图年销量20万辆、解放品牌年销量目标35万辆。3月30日,吉利控股集团总裁、吉利汽车控股有限公司履行董事安聪慧在业绩大年夜会上表示,“吉利对年头?年月设定的141万辆的年销量目标今朝不作调剂。”

新京报记者 张冰 制图 高俊夫

编辑 李文娣 校正 柳宝庆 李世辉

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